ブレンボ ブレーキバインダー


Q.46
改造バイクの車検についての質問です。SR500にオイルクーラーを取り付けようと思い...

改造バイクの車検についての質問です。SR500にオイルクーラーを取り付けようと思いますが、取付した状態でも車検は通りますか?SR500にオイルクーラーを取り付けようと思いますが、取付した状態でも車検は通りますか?また、フロントディスクブレーキは純正以外のものに交換(φ320ローター+ブレンボキャリパー)しています。もともとディスク付車両なのですが、改造ディスクのままでも車検は通るのでしょうか?ちなみに車検はユーザー車検を予定しています。これまでノーマルの状態で2回は合格しています。



A.46
改造バイクの車検についての質問です。SR500にオイルクーラーを取り付けようと思いのベストアンサー

大丈夫だと思います。基本的な構造変更でないので。要するにマフラーを交換するのと同じで規制値に収まっていれば良いわけですから。オイルクーラーも漏れがなければ良いし、ディスクブレーキもブレーキテストに合格すれば問題ないと思います。不安なら陸運局に相談したら教えてくれます。




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Q.47
ワンオフのキャリパーサポートについて最近私のバイクにブレンボのキャスティングキ...

ワンオフのキャリパーサポートについて最近私のバイクにブレンボのキャスティングキャリパー(フロント・40mmピッチ)を取り付けました。そのことを友人に話したところ、その彼もキャリパーを交換したいと話していました。彼のバイクはGB400TT(88年式)で、前々からブレーキに不満がありパッドやホースを交換しましたがイマイチだったようです。それでキャリパーを私と同じものまたはより効くものに交換したいようなのですが、当然そのままでは取り付けできる訳がなくキャリパーサポートが必要になります。既製品でサポートがあればいいのですが、探しても見つかりません(古い車種ですし、不人気なので当然といえば当然ですね)。そこでワンオフでキャリパーサポートを作ってもらおうと考えています。しかしこのような経験がありませんので費用やどんなショップで頼めば良いか等が分かりません。他車種のことでもかまいませんので、ご存知の方どうぞよろしくお願いします。



A.47
ワンオフのキャリパーサポートについて最近私のバイクにブレンボのキャスティングキのベストアンサー

バイクのカスタムをおこなうところであれば、作成して貰えますよ。現車持ち込みで費用は10万あれば楽勝です。(10万も要らないよ)RZRを主に改造してくれるところですが、こんなお店です。スペシャルカスタムやワンオフパーツを作ってくれるところです。小改造でNC24用を使用してフローティング化などが出来るんですけどね。それを先にしても良いでしょう。




   

Q.48
クラッチの重さについて大型バイクを購入しようと思ってますが、かなりクラッチが...

クラッチの重さについて大型バイクを購入しようと思ってますが、かなりクラッチが重かったです。ブレンボのラジアルクラッチをつけると軽くなると聞きましたが、ブレンボは高すぎです・・・。ニッシンじゃ効果はないのでしょうか?



A.48
クラッチの重さについて大型バイクを購入しようと思ってますが、かなりクラッチがのベストアンサー

ブレンボのラジアルマスターは、損失が少なくかちっとしたタッチでブレーキ側には最高です。クラッチに使用しても良いでしょう。ニッシンにもラジアルマスターはあります。ただ単純に軽くするには、ブランドやメーカーはあまり関係しません。マスターのピストン経を小さくすれば軽くなり、逆に大きくすれば重くなります。パスカルの原理です。ただし軽くなる変わりにストロークが長くなります。クラッチが切れる程度の適度な変更も良いのではないでしょうか。




 
 

Q.49
バイクのブレーキで社外のブレンボについて教えてください。今現在、ゼファー110...

バイクのブレーキで社外のブレンボについて教えてください。今現在、ゼファー1100のリアキャリパーにブレンボのカニを付けています。お聞きしたいことは、ブレーキペダルを踏んだときに突然一番下まで下がってしますことがあります。しかし、数分後には元に戻ったりもします。エアーが混入している感じではないです。同じ現象がある方はいますでしょうか?あと、以前はなったけど直ったという方の意見をお聞きしたので、宜しくお願いいたします。こちらに画像をUPしましたので、見てもらえないでしょうか。重ね重ね宜しくお願いいたします。



A.49
バイクのブレーキで社外のブレンボについて教えてください。今現在、ゼファー110のベストアンサー

プライマリーカップのシールの異常・・・・かも。文面からは、時々起こって普通に使える場合も有るようですが、ペダルの操作系リンク機構とか取り付け上のトラブルなら、動かしてみて外から見ればわかりますよね。それらが正常なら、中身ですね?考えられるのは、ブレーキペダルを踏んでマスターシリンダーのピストンが押し込まれた時、油圧を加える部品がプライマリーカップです。マスターシリンダーのピストンの先端にあってゴム製です。押されるとゴムカップの周囲の弁のような部分が広がってシリンダーとのシールを保って液圧をかけ、ペダルを戻すと窄まってピストンが戻れるようにする重要な部品です。何がどのように異常かは、開けて見なければわかりませんが、プライマリーカップは複雑で微妙な形状をしているので製造上の不良があれば考えられないことではありません。バイクメーカーならリコール対象でしょう。もしそうなら、ご自分で点検しても、正常な形状と作動が判っていないと判断できないので、購入店や、輸入元、可能であれば”ブレンボ”に問い合わせて、クレームを言った方が良いかと思います。ただし、相手に馬鹿にされないよう、取り付けの不具合でない事を充分確認してからの方が良いと思います。他のメーカーのブレーキで、プライマリーカップの製造不良でリコールになった例があるようです。同様に、急にブレーキが”スコン”と抜けてしまい効かなくなる現象のようでした。




   

Q.50
率直にお伺いします。やや難しい質問かもしれませんが。ゼファーχ、ゼファー750、イ...

率直にお伺いします。やや難しい質問かもしれませんが。ゼファーχ、ゼファー750、イナズマ1200。みなさんなら、この3つならどれを買いますか?自分は250のネイキッドにのってるんですが、そろそろ次のバイクを買いたいと思ってます。まだ、250のパワーしか知らない素人です。それぞれ、選んだ理由を説明しますとゼファーχ→友達のSFに乗らせてもらって400でも充分楽しめそう。取り回しなども余裕。ゼファー750→ナナハンなら400よりも余裕でツーリングできそう。イナズマ→1200なのに、リッターにしてはコンパクト。キャリパーにブレンボを使ってるのも○(いわゆるヤマリンズならぬスズンボでしょうけど)。アンケート的な回答になるかもしれませんが・・・。回答お願いします。出来れば理由なんかも書いていただけると嬉しいです。



A.50
率直にお伺いします。やや難しい質問かもしれませんが。ゼファーχ、ゼファー750、イのベストアンサー

ゼファー750。これで必要十分でしょ。けど、新車が手に入らないからなー




   


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